Cangzhou Mengqi Hardware Products Co., Ltd. jest jednym z wiodących producentów i dostawców blach do tłoczenia samochodów w Chinach. Zapraszamy do zakupu taniej blachy samochodowej wyprodukowanej w Chinach z naszej fabryki. Wszystkie produkty niestandardowe charakteryzują się wysoką jakością i niską ceną.
Charakterystyka konstrukcyjna blachy samochodowej
1. Pojedynczy-proces wykrawania i gięcia blachy: wykrawanie blachy płaskiej i formowanie-pojedynczego gięcia; prosta konstrukcja bez skomplikowanych zakrzywionych powierzchni; składający się głównie z różnych małych wsporników, uszczelek i podstaw zatrzaskowych-; uformowane w jednej operacji tłoczenia przy użyciu jednego zestawu form; brak odkształceń przy rozciąganiu; umiarkowane wymagania dotyczące kontroli płaskości; nadaje się do małych i średnich partii części.
2. Wieloprocesowe-ciągłe tłoczenie blachy na zimno: do tej kategorii należą główne panele nadwozia, wewnętrzne panele drzwi i panele podłogowe. Struktura obejmuje pięć lub więcej ciągłych procesów tłoczenia: rysowanie zakrzywionych powierzchni, przycinanie, wykrawanie, wyginanie i kształtowanie. Powierzchnia blachy ma wklęsłe i wypukłe kształty, żebra wzmacniające i występy pozycjonujące montaż. Wykrojnik wyposażony jest w pierścienie dociskowe zapobiegające rozciąganiu i marszczeniu. Zakrzywione przejście powierzchni jest płynne, co czyni tę blachę najczęściej stosowaną kategorią blach w całym pojeździe
3. Tłoczona na gorąco blacha jednoczęściowa: zaprojektowana specjalnie dla komponentów bezpieczeństwa o ultra{1}}wysokiej wytrzymałości, konstrukcja stanowi zamkniętą wzmocnioną wnękę, bez wtórnego spawania i segmentacji. Blachę podgrzewa się do 900 stopni, a następnie szybko tłoczy i hartuje w celu uformowania blachy. Struktura ma jednolitą twardość i brak odkształceń sprężystych. Wszystkie-słupki A,-słupki B i belki antykolizyjne-w tunelu środkowym wykorzystują tego typu konstrukcję jednoczęściową, która nie wymaga wtórnego kształtowania po uformowaniu
4. Obudowy-z tłoczonej, głębokotłoczonej blachy: puste w środku-konstrukcje ciągnione w kształcie miseczki i cylindryczne, takie jak tuleje ochronne akumulatora, obudowy amortyzatorów i tuleje antykolizyjne- drzwi. Wykorzystując wieloetapowe--procesy głębokiego tłoczenia, konstrukcje te osiągają jednolitą grubość ścianek, eliminują pęknięcia ścian bocznych i zapewniają zarówno zamkniętą ochronę, jak i wsparcie konstrukcyjne.
Podstawowe zalety produkcji blach samochodowych metodą tłoczenia: Po pierwsze, zwiększona wydajność produkcji w porównaniu do części odlewanych i kutych. Pojedyncza duża prasa do tłoczenia może wyprodukować 8–15 sztuk blachy na minutę, a pojedynczy warsztat do tłoczenia może mieć dzienną wydajność dziesiątek tysięcy sztuk, wystarczającą do zaspokojenia potrzeb dostawczych producentów OEM o rocznej zdolności produkcyjnej od setek tysięcy do milionów pojazdów, przy stabilnym i kontrolowanym cyklu dostaw
Po drugie, całkowity koszt produkcji jest niższy. Tłoczenie wymaga jedynie-jednorazowej inwestycji w surowce i formy z blachy. Zużycie energii i koszty pracy na sztukę są znacznie niższe niż w przypadku części obrabianych, a koszt na sztukę w dalszym ciągu spada wraz z-dużymi dostawami.
Po trzecie, defekty można kontrolować. Proces formowania jest w pełni zautomatyzowany, co pozwala na redukcję zarysowań i deformacji spowodowanych ręczną obsługą. Optyczny sprzęt skanujący online wykrywa defekty powierzchni w czasie rzeczywistym, a wadliwe produkty są automatycznie sortowane, utrzymując współczynnik kwalifikacji gotowego produktu na poziomie ponad 99,5%.
Po czwarte, lekka konstrukcja zmniejsza całkowite koszty logistyczne pojazdu. Cienkie-części tłoczone z blachy są lekkie, co skutkuje mniejszymi obciążeniami podczas magazynowania i transportu pojazdów, a jednocześnie zmniejsza straty logistyczne i zużycie paliwa dla producentów samochodów
Scenariusze zastosowań blachy do tłoczenia w branży motoryzacyjnej: szeroko stosowane w-samodzielnych warsztatach tłoczenia producentów OEM,-zewnętrznych dostawcach komponentów poziomu 1 oraz w bazach OEM nowych pojazdów energetycznych. Tradycyjne warsztaty tłoczenia producentów pojazdów benzynowych koncentrują się na masowej produkcji paneli nadwozia z czterema-drzwiami i dwiema-maskami oraz tłoczonej blachy z segmentami podwozia; producenci nowych pojazdów energetycznych jednocześnie rozszerzają produkcję tłoczonych blach ochronnych akumulatorów i lekkich tłoczonych paneli nadwozia ze stopu aluminium; fabryki części do pojazdów użytkowych produkują głównie pogrubioną,-wytrzymałą, tłoczoną blachę zginaną; a dostawcy części-produkują masowo małe, tłoczone wsporniki do siedzeń i desek rozdzielczych. Dostosowują się również do opracowywania niestandardowych tłoczonych blach do modyfikowanych pojazdów, autobusów i pojazdów inżynierii specjalnej. Niestandardowe modele w małych partiach można szybko prototypować przy użyciu prostych matryc do tłoczenia, co skraca cykl produkcyjny prototypu. Od głównej linii spawania nadwozi u producenta OEM po linię-podwozia i linię montażu elementów wykończeniowych wewnętrznych i zewnętrznych, tłoczona blacha jest niezbędnym podstawowym elementem całej linii produkcyjnej i metalowym elementem rdzenia wspierającym-produkcję przemysłową na dużą skalę w przemyśle motoryzacyjnym.
Podsumowując: Wraz z ciągłym rozwojem elektryfikacji w przemyśle motoryzacyjnym, tłoczona blacha nie jest już tylko tradycyjnym podstawowym elementem nadwozia, ale zintegrowanym nośnikiem trzech podstawowych technologii: lekkości, bezpieczeństwa i niskiej emisji dwutlenku węgla. W przyszłości zaawansowane-trzeciej-generacji zaawansowanego tłoczenia stali o wysokiej-wytrzymałości, zintegrowane tłoczenie na gorąco bardzo-dużych komponentów i kompozytowe blachy aluminiowe-stalowe będą w dalszym ciągu się powtarzać, stając się niezbędnymi metalowymi komponentami rdzenia do zmniejszania masy, poprawy wydajności i poprawy bezpieczeństwa nowych pojazdów energetycznych, wspierając-długoterminowy rozwój niskoemisyjnej-transformacji przemysłu motoryzacyjnego
Popularne Tagi: tłoczenie blach samochodowych, Chiny producenci, dostawcy, fabryka tłoczenie blach samochodowych, Części do tłoczenia samochodów, Zaczep przeciwgrzewczy klocków hamulcowych, Zacisk mocujący klocki hamulcowe, Część tłoczona z metalu o wysokiej precyzji, Tłoczenie małych części metalowych, Tłoczenie małych części
